Львів може втратити можливості швидкісної залізниці через брак фахівців у міськраді

Про це в аналітичному матеріалі для видання «Твоє місто» зазначив бельгійський інженер українського походження Філіп Шухевич, який проаналізував досвід розвитку швидкісних залізниць у Франції, Бельгії та Китаї.

Європейська комісія представила план розвитку високошвидкісного залізничного сполучення. ЄС ухвалив рішення про підтримку 804 інфраструктурних проєктів загальною вартістю 34,4 млрд євро. Львів розташований на перспективних напрямках, які можуть з'єднати Варшаву, Краків, Київ та інші міста, але окремо серед ключових пунктів ініціативи не згадується.

«Львівська міська рада не має необхідних технічних фахівців, а тому не є належною структурою для фінансування та управління проєктами модернізації залізничних колій», — зазначає Філіп Шухевич. За його словами, основні рішення ухвалюватимуться на державному рівні, де зосереджуватимуться управління проєктами та значна частина міжнародного фінансування.

Міська влада може впливати на вибір територій для майбутніх вокзалів, розвиток громадського транспорту та інтеграцію залізничної інфраструктури в міський простір. Львову необхідно вже зараз визначити пріоритети та підготувати пропозиції для державних структур.

Шухевич наводить приклади французьких міст: Ліон після запуску швидкісних поїздів до Парижа сформував потужний діловий район навколо вокзалу, а в Ле-Крезо нову станцію розташували далеко від центру, і вона не забезпечила очікуваного розвитку. Нинішній головний вокзал Львова він не вважає найкращим варіантом через перевантаженість центру та складний транспортний доступ. Альтернативою називає територію поблизу Львівського аеропорту, де можна створити новий діловий район.

Окремим ризиком є можливість прямого швидкісного маршруту між Варшавою та Києвом, який оминатиме Львів. Місту необхідно активно відстоювати свої інтереси на державному рівні.